据媒体报道，在2010年10月7日，上海市政府批转了市住房保障和房屋管理局等五部门《关于进一步加强本市房地产市场调控加快推进住房保障工作的若干意见》，史上最严厉的房地产调控正式拉开帷幕。
在之后的两年时间里，上海通过叫停补缴个税购房、非沪籍单身限购等措施，查漏补缺，逐步收紧并深化调控。
统计数据显示，2012年8月上海成交均价相比2010年11月微跌0.75%，今年8月19区县中有12个区县的成交均价低于2010年11月，且下跌区域之中多是高端楼盘云集的市区和近市区的区域。
区县 均价(元/平)
2010.11 2012.8 涨跌
青浦(社区网论坛 商铺) 17830 22471 26.03%
杨浦 39743 47461 19.42%
松江 16973 18523 9.13%
嘉定 14794 16132 9.04%
闸北 33007 34202 3.62%
卢湾 63398 65008 2.54%
崇明 15589 15879 1.86%
金山 9057 8880 -1.95%
普陀 34804 34074 -2.10%
浦东 32234 31248 -3.06%
长宁 46535 44333 -4.73%
闵行 26036 24597 -5.53%
宝山 20829 19602 -5.89%
奉贤 14635 13517 -7.64%
徐汇 54102 49891 -7.78%
静安 54389 47820 -12.08%
南汇 14933 13055 -12.58%
黄浦 90203 71943 -20.24%
虹口 45827 36459 -20.44%
合计 22651 22482 -0.75%
受益17号线 青浦区房价涨幅最高
对比2012年8月与2010年11月上海各区成交均价，青浦区以26.03%的涨幅位居19区县涨幅榜之首。在2012年前7个月，青浦区域内的新建商品住宅成交套数及面积分别为2932套、35.1万平米，同比提升25.5%和18.6%。
人口导入困难是青浦楼市长期处于低位的重要原因。在刚需项目集中的青浦新城，受困于交通因素对外区购房者吸引力有限，价格也长期处于洼地。轨交一旦通车，青浦区域内多个板块将大大缩短自身与上海市区的距离，未来将打破嘉定及松江在交通上的优势，从而步上新一轮的发展周期。
业内人士表示，17号线对于青浦楼市就像9号线对于松江一样，意义将是颠覆性的。单从供应角度看，轨道通车就会带动青浦沿线的土地储备和出让，然后就会增加房地产投资和新盘供给，带动市场热度。由于与市区的出行时间将大为缩短，加上房价优势，青浦新城将吸引更多市区购房者特别是刚需和“新上海人”置业。
高端楼盘区域受影响 虹口区跌幅最大
对比2012年8月与2010年11月上海各区成交均价，虹口区以20.44%的跌幅位居19区县跌幅榜之首。
统计数据显示，受限购影响最大的多是市区或者近市区的区域，这些区域楼盘大多为高端楼盘或者价格较高的普通商品房，这些楼盘的购买者大多是受限购影响而失去购房资格。
限购两年推宅地108幅 嘉定24幅居首
搜房网统计显示，自2010年10月至2012年9月，上海共推出住宅用地108幅，其中嘉定区以24幅居首。土地出让面积共计753.93万平方米，崇明、嘉定、浦东及青浦4区推地超100万平方米，其中崇明以152.78万平方米居首。
2010.10-2012.9上海各区县住宅用地成交
区县 幅数 成交面积（平） 成交金额（万元）
宝山区 9 556456 860704
崇明县 13 1527760 507302
奉贤区 17 936274 782819
嘉定区 24 1421129 1653449
金山区 2 38709 15659
闵行区 2 123678 217702
浦东新区 15 1253160 1410184
普陀区 1 69332 170000
青浦区 15 1016373 918271
松江区 8 545025 648140
杨浦区 2 51354 92806
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